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等了20年的機場捷運，在本月2日正式通車，除使用率及方便程度有待改進，最大的問題竟是車速太慢！警察大學前教授葉毓蘭今早在臉書上貼文，指出自己心血來潮搭乘機場捷運到桃園高鐵站轉乘，準備去台中上課，沒想到一趟車程竟花了38分鐘！還害她差點搭不到高鐵，讓她很驚訝，怎麼捷運比台鐵還慢？

▲葉毓蘭臉書貼文寫下搭機捷心得。（圖／翻攝自臉書）

今日上午葉毓蘭準備前往台中上課，特別搭乘機捷前往桃園高鐵站轉乘，沒想到光從林口長庚到桃園高鐵，這段路就花上38分鐘，讓她大驚表示這還叫「捷」運嗎？認為速度比台鐵的電聯車還慢！並指出要是再將班次太少、候車時間太久等因素也考慮進去，那她絕對不會選擇到青埔站搭高鐵！更表示已可預見，將來機捷將會陷入營運困境與艱難。

對於葉毓蘭的抱怨，桃園捷運回應表示，捷運系統與鐵路系統的速度不太一樣，拿捷運與鐵路速度比較，基準點不太相同；且就捷運系統間相比較，目前桃園捷運不管是均速或高速表現，都比台北捷運與高雄捷運快，依舊是民眾很好的交通工具。


 

中國時報【吳垠慧╱台北報導】

「風景」是藝術創作的重要主題，呈現優美的風景之外，還能反映時代、族群及空間觀念的改變。國立台灣美術館策畫「危觀風景：原住民族文化與空間部署」展覽，以「蘭嶼，一九八七」、「莫拉克，二○○九」、「美麗灣，二○一二」代表國家體制政治力、氣候變遷的自然力和資本利益的經濟力這3種力量，探其對今日原住民空間和景觀造成的強大影響。

漢、原藝術家都參展

國美館館長蕭宗煌表示，「危觀風景」雖是原民議題，參展藝術家打破漢原分界、傳統與當代藝術分野，爬梳歷史、事件與地景脈絡。參展藝術家有關曉榮、王有邦、伊誕?巴瓦瓦隆、見維?巴里、宜德斯?盧信、林介文、張恩滿等。

策展人、國美館研究員黃舒屏解釋，「危觀風景」意指逐漸被裂解的文化風景，尤其是原住民面臨的危機，包括傳統組織的鬆動、環境生態的破壞、文化領域的流失、空間政策與資本經濟等影響，「當風景不再舒適安穩，我們是否得以意識到裡頭的危機？」

本展邀請8組藝術家詮釋當代「風景」，由關曉榮1987年展開的《蘭嶼報告—反抗核能廢料》紀實攝影為引，該系列當時刊載在《人間》雜誌，將蘭嶼反核及原住民生存主體、文化處境等議題，帶向公眾平台的討論上，具批判和反省力量。

省思核廢、風災破壞

2009年莫拉克風災引發環境的大規模破壞，數個原住民部落被迫遷徙，不只生活空間受影響，也造成各部落文化、領域和制度的磨擦與妥協，伊誕?巴瓦瓦隆的族人也在遷徙之列，他的母親在風災後1年過世，「母親說，我們越來越少省思人類對環境的破壞，山林河川海洋都有它的和諧和永續，但我們一直漠視它」，「我想到重建工作不只建築物，文化藝術也是重建的一部分」，他發展出紋砌刻畫回應「身份的風景和生活空間的風景」。另一位王有邦則是花25年的時間，往返高雄仁武與屏東好茶，記錄魯凱好茶失落和試圖振興的傳統文化，內容包括被莫拉克風災淹沒的新好茶。

大風箏飛過純樸部落

「反美麗灣度假村開發案」是近年最受矚目的原民運動，「美麗風景」的開發和經濟力的進入，贊成與反對方歷經多年拉鋸，其中，莿桐是和美麗灣有最直接關係的部落，張恩滿與部落族人合作《重如鴻毛》創作計畫，邀請族人製作500公分、傳說中會發出聲響的大風箏，並透過影像記錄純樸的部落生活。

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